今年，作為中國船舶集團的“一號工程”，首制國產(chǎn)大型郵輪進入決戰(zhàn)決勝之年。當(dāng)前，郵輪整體建造進度已超85%，位于上海外高橋造船的建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)團隊也加班加點，力爭首制國產(chǎn)大型郵輪年中出塢、年底交船。

國產(chǎn)首制大型郵輪，總長323.6米，最大船寬達37.2米，船高72.2米，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間。當(dāng)前，部分船員房間和餐廳，已接近完工。

再來看郵輪的“心臟”，5臺大功率發(fā)電機，總功率達到62400千瓦，相當(dāng)于長江上游一座中小型水利發(fā)電站的裝機容量。目前，5臺發(fā)電機和配套系統(tǒng)，均已完成安裝。

中國船舶外高橋造船郵輪辦公室主任、大型郵輪項目副經(jīng)理易國偉表示：“5臺發(fā)電機的動火，實際上代表了我們整個機艙 接近70%的系統(tǒng)能夠達到安裝完整，安裝正確的狀態(tài)?！?br/>

目前 國產(chǎn)首制大型郵輪的整體建設(shè)進度已經(jīng)超過85%，根據(jù)生產(chǎn)進度安排，它將在今年5月出塢，7月試航，并計劃在今年12月正式交付。

當(dāng)前，進入沖刺階段，郵輪建造的并行工程特點越來越明顯，復(fù)雜度也進一步提高。

中國船舶外高橋造船總經(jīng)理、大型郵輪項目總設(shè)計師陳剛說：“我們把所有全船三維設(shè)計的相關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù)，建了一套系統(tǒng)，全流程的數(shù)字化手段上去之后，也提升了我們自己內(nèi)部對復(fù)雜工程的管理效率，這是相當(dāng)關(guān)鍵的?！?nbsp;

與此同時，圍繞國產(chǎn)首制大型郵輪的相關(guān)運營工作也已展開。繼推出中國郵輪自主品牌“愛達”后，郵輪還將建造近2000平方米的海上購物空間；并將與開心麻花合作，打造中國首個海上喜劇專場。此外，還將實現(xiàn)全船5G移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋與應(yīng)用，打造全球首艘“5G郵輪”。

（看看新聞Knews記者：金普慶 實習(xí)編輯：張徐俊）