長三角作為全國高鐵開行密度最大、人員流動最繁忙的地區(qū)，春運(yùn)旅客發(fā)送量數(shù)以千萬計。面對今年的春運(yùn)大客流，上海局集團(tuán)公司將站房智能管理平臺、動車組故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)、消殺機(jī)器人、管道探傷機(jī)器人等數(shù)十種“黑科技”裝備投入現(xiàn)場，春運(yùn)中它們將在多條“戰(zhàn)線”發(fā)揮作用，成為鐵路職工身邊可靠的“同事”和搭檔。

蘇州火車站西側(cè)，10多名鐵路探傷工正對虹橋站周邊鋼軌道岔等重點(diǎn)部位進(jìn)行“加班體檢”。為了規(guī)避道岔在低溫狀態(tài)時的傷損風(fēng)險，精準(zhǔn)檢測道岔區(qū)段鋼軌表面的細(xì)小裂紋，在原有的超聲探傷、雙軌探傷儀的基礎(chǔ)上，上海鐵路部門引入渦流探傷“機(jī)器人”，只需一人操作，即可實(shí)現(xiàn)對道岔特殊部位的全方位探傷。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司，上海工務(wù)段探傷車間探傷工張胤告訴看看新聞Knews記者：“這臺小巧的渦流探傷儀價值37萬元，配備了六種探頭，可以分別檢測不同部位，尤其是鐵軌上空間狹小的部位，以前是靠手摸眼看，不僅不衛(wèi)生，還非常危險?！?/p>

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司引進(jìn)這種機(jī)器后，現(xiàn)在只需要將探測頭深入進(jìn)去，就靠通過波紋指示，來判定鐵軌內(nèi)部的情況，工作效率大大提高。

（看看新聞Knews記者：胡蘇青 實(shí)習(xí)編輯：張東陽）