在上海，軌道交通在公共交通出行中的占比已經(jīng)達(dá)到了76%，為了銜接市民出行的最后一公里，地面公交作為“魚(yú)骨型”交通的補(bǔ)充具有舉足輕重的作用。不過(guò)，現(xiàn)實(shí)中公交線路如何規(guī)劃，特別是每每有線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整時(shí)，總會(huì)觸動(dòng)到出行居民，從而導(dǎo)致沿線居民、主管部門(mén)、運(yùn)營(yíng)方之間的“博弈”，那么能不能有一個(gè)各方都相對(duì)滿意方案呢？最近，一條224路公交就面臨著調(diào)整。

在宜川路街道的會(huì)議室里，一場(chǎng)唇槍舌戰(zhàn)正在進(jìn)行。此前，一張224路公交線路將取消華陰路終點(diǎn)站的征詢公示，在附近居民群里炸了鍋?！罢军c(diǎn)弄到那里，我們又不方便；224弄掉，我們地鐵又不方便?！?/p>

據(jù)巴士三公司營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)部科員鄧皓杰介紹：“調(diào)整后的224路對(duì)華陰路驪山路終點(diǎn)站是要撤銷，由于道路條件的影響以及這個(gè)站點(diǎn)設(shè)置的影響?！?/p>

原本在小區(qū)門(mén)口的終點(diǎn)站要被取消，公示之后，不少居民都表示明確反對(duì)。運(yùn)營(yíng)方索性找到了街道，組織居民代表一起坐下來(lái)面對(duì)面聊一聊，了解大家的考量。

居民代表們陳述的主要觀點(diǎn)是，224的沿線有多家醫(yī)院，終點(diǎn)站如果撤銷，附近居民至少需要多走一站路，才能搭上前往徐匯漕河涇方向的其他線路，大家不太理解，為什么這個(gè)站點(diǎn)不能保留?！氨热缛チ阂埠?，到甘泉也好，同濟(jì)醫(yī)院，紡一醫(yī)院，有位置坐坐蠻好的。”“是宜川地區(qū)的生命線?！?/p>

對(duì)此，運(yùn)營(yíng)方就線網(wǎng)的整體調(diào)整做了詳細(xì)解釋，主要是為了提升中山北路、中山西路這條主干道上的運(yùn)營(yíng)效率，但就需要整合主干道上大段復(fù)線的多條地面公交才能實(shí)現(xiàn)，224路也是其中之一。另外終點(diǎn)站的位置，由于公交車的存車，也占據(jù)了部分道路資源。因此，才會(huì)有了取消這處終點(diǎn)站的考量?！皽p少了公交線路的復(fù)線，然后在中山北路骨干通道上面給一些其他的交通參與者比如社會(huì)車輛，他們的通行情況會(huì)更加好，之后車輛數(shù)會(huì)投入到224路上面，也就是平時(shí)坐224路的候車時(shí)間會(huì)大大的縮短?！卑褪咳緺I(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)部副經(jīng)理武永明如是說(shuō)。

但對(duì)不少居民來(lái)說(shuō)，這樣的全局規(guī)劃，顯然沒(méi)有走出家門(mén)，就能坐上公交來(lái)的重要?！爸虚g下來(lái)又換車，上下真的很不方便?！?/p>

居民區(qū)書(shū)記也表示，能理解公交公司關(guān)于通行效率的考慮，但小區(qū)里確實(shí)有不少老年人需要坐224去醫(yī)院看病，一站路的步行距離有點(diǎn)遠(yuǎn)?！安⒉皇钦f(shuō)一定要終點(diǎn)站放這里，但要有條路線覆蓋這一段，因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話，224終點(diǎn)站對(duì)我們主干道也有一點(diǎn)點(diǎn)的影響，又是交叉路口，停了很多車?！?/p>

運(yùn)營(yíng)方當(dāng)場(chǎng)表示，后續(xù)可以考慮開(kāi)設(shè)一條連接幾個(gè)居民區(qū)的環(huán)線來(lái)做接駁。“在224路現(xiàn)在的終點(diǎn)站先開(kāi)一條環(huán)線，來(lái)填補(bǔ)這個(gè)區(qū)域的空白，那么每一刻鐘放一輛車，這樣走你們覺(jué)得可行嗎?！?/p>

雖然這一方案，沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)就達(dá)成一致，但對(duì)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，掌握了居民的具體意見(jiàn)，才能更好的完善線網(wǎng)調(diào)整方案。

一直以來(lái)，每次公交線網(wǎng)優(yōu)化，很容易就會(huì)引發(fā)熱議。公交公司坦言，方案很難讓所有人都叫好，最理想的也不過(guò)是多數(shù)人勉強(qiáng)接受。因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)方的考慮要基于整體的客流、運(yùn)營(yíng)成本、道路通行效率等等，而市民主要考慮的是自己的出行是否方便。雙方的角度完全不同。

像這次和224路同步調(diào)整的909路，從客流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，平時(shí) 鮮有乘客坐長(zhǎng)線從寶山直達(dá)徐匯，因此計(jì)劃縮線。但調(diào)整公告一出，同樣迎來(lái)了不少反對(duì)聲?！捌綍r(shí)不太坐909，但萬(wàn)一哪天有需要了呢?！薄安恢С炙s線，因?yàn)槲覀冇袝r(shí)候也要到徐家匯什么地方去的嘛，買東西或者吃吃玩玩?！?/p>

對(duì)此，市人大代表施政表示，運(yùn)營(yíng)方如果只看數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整線路，可能會(huì)缺乏人文關(guān)懷，損害一部分人群的出行便利，但完全以市民的意見(jiàn)為準(zhǔn)，就可能導(dǎo)致正常的線網(wǎng)調(diào)整完全無(wú)法推進(jìn)。因此，過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)方提前深入居民區(qū)，聽(tīng)取居民的合理意見(jiàn)后，再完善形成正式的調(diào)整方案，盡量減少對(duì)正常出行需求的影響，也許是值得推廣的方式。“意見(jiàn)很多都是各提各的，但是公共交通更多的是要考慮到70%以上大部分人的共性化需求，從而來(lái)做保障。把這本賬攤給老百姓，家門(mén)口的公交，到底想怎么開(kāi)，到底怎么銜接，可以坐下來(lái)好好的談?！?/p>

截至播出前，運(yùn)營(yíng)方根據(jù)走訪居委、街鎮(zhèn)后總結(jié)的反饋，目前已經(jīng)修改了最初的調(diào)整方案，并報(bào)送了主管部門(mén)審核，并將再次公示，這趟224路怎么調(diào)整，我們將繼續(xù)關(guān)注。