密西西比河是世界上最重要的商業(yè)航道之一，被視作美國農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)摹按髣用}”。據(jù)美聯(lián)社17號報道，長時間的干燥炎熱天氣導(dǎo)致密西西比河水位大幅降低，駁船運輸效率因此大幅下降。目前正值美國中西部農(nóng)民的收割季節(jié)，大豆和玉米的運輸問題引發(fā)了農(nóng)民們的擔(dān)憂。

報道稱，美國約60％的糧食出口是通過駁船沿密西西比河運往新奧爾良，這種運貨方式成本低廉且高效。通常15艘駁船為一組，其貨運量相當(dāng)于1000輛卡車的裝載量。但隨著密西西比河水位的下降，這一運輸路線的成本飆升，從圣路易斯地區(qū)向南的貨運費率比三年的平均水平高出77％。由于密西西比河水位大幅降低，駁船不得不減輕負載，河道變窄也使得每組駁船的數(shù)量減少。

大豆運輸聯(lián)盟執(zhí)行董事表示，在美國大豆和玉米出口面臨日益激烈的國際競爭之際，駁船運費的上升直接侵蝕了農(nóng)民的利潤。

持續(xù)數(shù)月的干燥天氣嚴重影響美國中西部地區(qū)，密西西比河以西大部分地區(qū)的農(nóng)作物受損。美國大部分的玉米和大豆產(chǎn)自中西部地區(qū)。據(jù)報道，堪薩斯州40％的大豆作物狀況較差或非常差，密蘇里州40％的玉米作物處于相同的狀況。

巴西官方上月公布的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，巴西大豆和玉米產(chǎn)量均創(chuàng)歷史新高，今年將被確認為全球最大的大豆出口國，并將首次取代美國，成為全球最大的玉米出口國。

（編輯 沈佩佩）