快遞行業(yè)招工難,是各大快遞公司最頭疼的事。作為勞動密集型服務(wù)行業(yè),快遞小哥一人一車就完成了物流最后一公里。為了留住這些快遞小哥,一些公司開始打出溫情牌。
下午兩點,中通快遞寶山顧村公司迎來了1000件包裹??爝f小哥走上流水線,開始分揀自己區(qū)域的快件。
中通快遞小哥告訴看看新聞Knews記者:“要在流水線上看包裹上的地址,把自己送的地方挑下來,看這些小字,上面寫的地址?!?/p>
快遞小哥早上6、7點上班,一天派送100單就算超額完成工作?!半p十一”包裹最多的時候,偶爾還會接到投訴,心里無比委屈。一天派送八九十票,一票能賺一兩塊錢。
一中通快遞小哥哭著告訴記者:“前年的“雙十一”的時候,因為客戶發(fā)件量比較大,我自己一個人每天取完件回來基本上公司都下班了,都凌晨12點了,感覺堅持做到現(xiàn)在也挺難得的。
中通快遞上海地區(qū)共有快遞小哥8千名左右,近幾年,年后招工難現(xiàn)象越來越突出。中通快遞寶山顧村公司經(jīng)理陳剛說:“招工比往年要難,我2016招50人,一般在正月二十左右可以招滿。今年我的預(yù)計是招30人,到目前為止只招了10個人。
一個小哥辭職,就意味著對應(yīng)線路包裹無人派送,公司就要重新招人、重新培訓(xùn)。為了能夠留住這些快遞小哥,該公司逐年提高底薪和提成,還會打出“溫情牌”。這個網(wǎng)點就給所有快遞小哥的孩子送上書包和個文具。
中通快遞寶山顧村公司經(jīng)理陳剛坦言:“去年的平均工資是大概在五千左右,我們今年上調(diào)了,又增加了大概五百到一千左右。其實我的目的就是想留住他們,可是有些年輕人吃不了這個苦?!?/p>
(看看新聞Knews記者:劉仲萌 編輯:周杰)
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