記者日前從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，面對疫情對運(yùn)輸物流帶來的影響，長三角鐵路統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸組織，加大貨運(yùn)保通保暢力度，全力做好疫情防控物資和國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸。4月份，長三角鐵路累計(jì)發(fā)送貨物超1700萬噸，同比增加79.3萬噸，同比增長4.88%；日均裝車卸車、單日裝車卸車等多項(xiàng)貨運(yùn)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。5月1日裝車完成13731輛，刷新單日裝車量歷史最高紀(jì)錄，貨運(yùn)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢，鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生保障能力更強(qiáng)。

加大運(yùn)力投放 貨運(yùn)通道暢通高效

當(dāng)前，全球疫情爆發(fā)給中國和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了嚴(yán)重影響。在外向型經(jīng)濟(jì)高地長三角地區(qū)，鐵路部門當(dāng)好交通行業(yè)“先行官”，暢通國民經(jīng)濟(jì)“大動脈”，圍繞“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的決策部署，主動承擔(dān)起保民生、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展的重任，迅速開展保供保暢攻堅(jiān)戰(zhàn)，充分挖掘運(yùn)輸潛力，強(qiáng)化運(yùn)輸裝卸組織，為民生托底、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)循環(huán)提供有力支撐。

鐵路部門大力實(shí)施以貨補(bǔ)客策略，充分利用疫情防控停開減開客車騰出的運(yùn)輸能力，將線路能力、機(jī)車車輛、人員力量等資源向貨運(yùn)系統(tǒng)集中，統(tǒng)籌用好京滬線、滬昆線、隴海線、京九線、新長線、淮南線、皖贛線、青阜符夾線等管內(nèi)貨運(yùn)通道，打滿貨運(yùn)能力，千方百計(jì)增運(yùn)上量。

“我們提升海鐵聯(lián)運(yùn)通道能力，圖外增加海安-蘆潮港、常州-穿山港、鹽城北-北侖港等4個(gè)班列線條；優(yōu)化煤炭保供運(yùn)輸，在潘集西-龍?zhí)?、青?上合物流園、青町-戚墅堰等線路間投入7列車底、11組35噸敞頂箱，采取固定循環(huán)運(yùn)輸方式開行，保障廠礦企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸需求?！敝袊F路上海局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部主任郭堅(jiān)說。

鐵路調(diào)度所綜合考慮各裝車點(diǎn)進(jìn)度、效率等情況，不斷強(qiáng)化對空車運(yùn)用的調(diào)整，加速空車回送，加大運(yùn)力支持，最大限度滿足重點(diǎn)物資裝車配空需要。同時(shí)對京滬線徐州北-南翔間、滬昆線南翔-新塘邊等多條線路貨運(yùn)列車按最高時(shí)速90公里組織運(yùn)行，提高主要通道運(yùn)輸能力。

據(jù)了解，長三角鐵路協(xié)同江蘇省鐵路辦制定發(fā)布《疫情期間江蘇鐵路貨運(yùn)保供工作指南》，公布省內(nèi)31個(gè)主要貨運(yùn)站點(diǎn)的聯(lián)系方式、辦理流程、班列排圖情況，指導(dǎo)各地做好“公轉(zhuǎn)鐵”工作。在無錫，當(dāng)?shù)亟煌ú块T引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)棄陸改鐵，提升海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)能。4月份，無錫至上海蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)送3692標(biāo)箱，同比增長89%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份，長三角鐵路日均裝車12261車、日均卸車17442車，同比分別增長8.1%、19.5%；單月貨物日均裝車卸車、單日裝車卸車等多項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。4月12日、16日、21日分別裝車13109輛、13214輛、13262輛，連續(xù)創(chuàng)下單日裝車歷史新高。

實(shí)施精準(zhǔn)保供 重點(diǎn)物資快運(yùn)快卸

在防疫、涉農(nóng)、電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸方面，長三角鐵路實(shí)施精準(zhǔn)保供策略，開辟綠色通道，實(shí)行“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”的“五優(yōu)先”服務(wù)措施，加強(qiáng)途中運(yùn)行盯控，做到應(yīng)裝盡裝、快裝快運(yùn)快卸。4月份，長三角鐵路分別發(fā)運(yùn)化肥等農(nóng)耕物資20.1萬噸，同比增加252.3%。發(fā)運(yùn)電煤47746車，超計(jì)劃進(jìn)度5746車。

快！再快一些！援滬抗疫物資運(yùn)、轉(zhuǎn)、卸，每個(gè)環(huán)節(jié)都等不得！鐵路部門成立抗疫物資鐵路運(yùn)輸保供專班和上海鐵路貨運(yùn)站疏運(yùn)保障專班，采取晝裝夜開、專列上線、靈活使用機(jī)班等舉措，大幅壓縮車輛在途中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。上海樞紐地區(qū)，編組站制訂優(yōu)先運(yùn)輸方案，每天召開兩次運(yùn)輸對接會，確保接車、解體、編組、取送“零等待”；卸車站堅(jiān)持特事特辦，通過線上審核的方式辦理交付手續(xù)，成立卸車突擊隊(duì)快速組織吊裝作業(yè)，暢通運(yùn)輸“最后一公里”。

一袋袋大米、一筐筐蔬菜、一箱箱食品藥品等物資“乘”火車馳援而來，第一時(shí)間被卸下出貨，配送到上海的千家萬戶。4月份鐵路到達(dá)援滬重點(diǎn)防疫物資和生活保障物資達(dá)4011車、13.3萬噸，所有防疫物資卸車出貨有序暢通。

電煤是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)能源。針對空敞車保有量偏小而電煤貨源較旺的現(xiàn)實(shí)，鐵路貨運(yùn)部門積極通過電話、視頻等方式對接客戶，了解掌握煤礦、港口等主要裝車點(diǎn)貨源及實(shí)際裝車需求，抓好溫州港、連云港返裝煤裝車和運(yùn)輸組織，切實(shí)保障發(fā)電企業(yè)用煤需求。

農(nóng)資運(yùn)輸有保障，春耕正濃不誤時(shí)。為加快春耕物資走上田間地頭，鐵路部門指定專人對接六國化工、安徽昊源、德邦化工等重點(diǎn)化肥生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、庫存等情況，抓好運(yùn)輸需求兌現(xiàn)。5月2日，在江蘇最大海港——連云港港口，進(jìn)口化肥集中“上岸”。鐵路部門主動延伸服務(wù)，精心制訂運(yùn)輸方案，選用適用車型，動態(tài)調(diào)配運(yùn)力，在徐州北編組站快速集結(jié)編組成列。

優(yōu)化運(yùn)輸組織 國際聯(lián)運(yùn)提質(zhì)提速

5月1日上午，隨著嘹亮的汽笛聲響起，一列滿載健身器材、寵物用品、機(jī)電設(shè)備等商品的X8020次中歐班列從義烏鐵路西站緩緩駛向西班牙馬德里，這是“五一”假期義烏開行的第一列中歐班列。當(dāng)天，義烏共開行中歐班列8列（其中去程3列、回程5列），一大批“中國造”和“一帶一路”沿線國家生產(chǎn)的商品通過中歐班列快速運(yùn)輸流通，雙循環(huán)啟動“加速”模式。

在上海，為把疫情影響降到最低，最大化助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鐵路部門堅(jiān)持“優(yōu)先運(yùn)輸、全力保運(yùn)”原則，一手抓疫情防控，一手抓海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸組織，確保進(jìn)出口貨物海鐵聯(lián)運(yùn)通道暢通。蘆潮港中心站海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量占上海地區(qū)業(yè)務(wù)量90%，車站進(jìn)出集裝箱大部分與進(jìn)出口業(yè)務(wù)有關(guān)。中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司統(tǒng)籌安排好蘆潮港中心站區(qū)運(yùn)輸資源，聯(lián)合上海港海鐵聯(lián)運(yùn)公司、長三角各地相關(guān)物流公司、各裝車站、船公司等企業(yè)單位，克服疫情帶來的困難，科學(xué)調(diào)度指揮，優(yōu)化裝卸組織，采取預(yù)進(jìn)箱、快速進(jìn)出等多種組織方式，保持生產(chǎn)24小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，每日保證開行10對以上海鐵聯(lián)運(yùn)班列，日均應(yīng)急保供物資在20箱以上，日均裝卸車達(dá)到850輛左右。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在各方聯(lián)勞協(xié)作、緊密配合之下，4月份蘆潮港中心站海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量突破5萬TEU，達(dá)到50370TEU，創(chuàng)單月最高紀(jì)錄；4月4日裝卸車突破千車大關(guān)，達(dá)到1038車，創(chuàng)單日最高紀(jì)錄；4月20日裝車實(shí)現(xiàn)505車的歷史最高紀(jì)錄。光伏組件、家紡、辦公家具、汽車零配件、冰箱等進(jìn)出口物資通過鐵路和港口快速流通，確保內(nèi)地貨物快速出海，海運(yùn)進(jìn)口貨物快速運(yùn)抵內(nèi)陸地區(qū)，有力有序有效推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定提供運(yùn)輸服務(wù)支撐。

如今，長三角中歐班列、中老鐵路國際貨運(yùn)列車、海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行，不僅讓上海、浙江、江蘇、安徽本土企業(yè)吃下“定心丸”，也為國內(nèi)外企業(yè)搭建了一條安全、高效的國際物流通道，并為暢通雙循環(huán)、助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇賦能。