在上海今年重點(diǎn)推進(jìn)的11項(xiàng)數(shù)字生活標(biāo)桿應(yīng)用中，與市民息息相關(guān)的交通出行，位列首批加快建設(shè)的場(chǎng)景。

那么，5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化技術(shù)，如何在以人為本的未來(lái)出行中大顯身手，更好地滿足市民多樣化、個(gè)性化的出行需求，讓大家能用、會(huì)用、想用呢？我們從群眾最為期盼改進(jìn)提升的公交出行說(shuō)起。

看著手機(jī)上的車輛到站時(shí)間預(yù)報(bào)，陸先生每天都會(huì)篤悠悠地掐點(diǎn)來(lái)到瞿溪路單位門(mén)口的這個(gè)公交站點(diǎn)，搭乘95路回到寶山通河的家中。

與隨申辦APP里的預(yù)報(bào)信息一樣，2分鐘后，一輛95路準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)站點(diǎn)。一上車就能找到空位落座，讓陸先生覺(jué)得省心不少。

出門(mén)少等待、乘車更舒適，陸先生的便捷體驗(yàn)得益于久事公交后臺(tái)這套正開(kāi)足馬力的大數(shù)據(jù)運(yùn)算平臺(tái)。運(yùn)營(yíng)中的近8000輛公交信息每5秒回傳一次，全都匯聚在平臺(tái)上。

久事公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)部經(jīng)理介紹：“現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的所有車輛，運(yùn)行的情況。它分別有行車間距、運(yùn)送車速、運(yùn)營(yíng)車速、停站時(shí)間。那么我們通過(guò)紅黃綠來(lái)分別讓乘客能體驗(yàn)到乘坐舒適度。也可以在站點(diǎn)上推送這個(gè)信息。讓乘客能夠有所選擇?！?/p>

要保證預(yù)報(bào)到站信息的即時(shí)性和準(zhǔn)確度，人工智能的算法同樣起著至關(guān)重要的作用。

久事公交集團(tuán)信息管理部負(fù)責(zé)人介紹：“我們會(huì)把每一天、工作日、下雨天包括每一個(gè)年度的節(jié)點(diǎn)，分成半個(gè)小時(shí)的一個(gè)維度。算出來(lái)以后呢，再跟它大數(shù)據(jù)去一比對(duì)，那么這是在計(jì)算機(jī)人工智能發(fā)揮的作用。”

有了大數(shù)據(jù)各類型算法的加持，運(yùn)營(yíng)方發(fā)現(xiàn)，共和新路存在復(fù)線率過(guò)高的問(wèn)題。在智慧調(diào)度下，253路、46路分別撤銷、縮線，騰挪出來(lái)的車輛全部加入95路，不僅緩解了擁堵，還將線路運(yùn)能提升了60%。

依托數(shù)據(jù)分析，95路的終點(diǎn)站也從上?；疖囌狙由斓搅吮R浦大橋下，補(bǔ)上了寶山泗塘到黃埔五里橋區(qū)域沒(méi)有直達(dá)公交的空白點(diǎn)。

出行領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的諸多場(chǎng)景中，公交只是一部分。為緩解交通出行堵點(diǎn)，上海正在推進(jìn)“便捷停車”，今年將重點(diǎn)深化建設(shè)“查詢一張圖、支付一平臺(tái)、共享一鍵達(dá)、預(yù)約一入口”等四大服務(wù)場(chǎng)景。“一鍵叫車”等數(shù)字化場(chǎng)景也將在年內(nèi)優(yōu)化完善。

目前，上海正在推進(jìn)集合多種交通出行方式的數(shù)字化平臺(tái)，希望給市民帶來(lái)一網(wǎng)統(tǒng)管的一站式出行體驗(yàn)。

久事集團(tuán)介紹，目前市交通委和久事集團(tuán)正在研究未來(lái)上海MAAS平臺(tái)的建設(shè)，這樣一個(gè)平臺(tái)將來(lái)會(huì)打通所有交通工具的門(mén)類，讓乘客出行一站式能搞定、一票能到底、一站能支付，那么出行能更便捷。

市交通委副主任劉斌表示：“在生活數(shù)字化領(lǐng)域，重點(diǎn)聚焦人暢其行、貨暢其流的核心目標(biāo)，拓展交通服務(wù)新場(chǎng)景、新模式，構(gòu)建數(shù)字交通的新生態(tài)，給老百姓帶來(lái)真正的感受度?！?/p>

（看看新聞Knews記者 李恩蟾 謝丹青 周基琛 編輯 沈佩佩）