共享單車極大便利了“最后一公里”。地鐵方便人們抵達(dá)市區(qū)，但是在地鐵站和辦公室之間通勤，或者在城市中直接前往任何地方，共享單車也非常方便。

目前，上海的共享單車數(shù)量已經(jīng)接近100萬輛，它們的使用壽命在3年左右，無需經(jīng)常維修，這是因?yàn)樗褂玫氖菍?shí)心胎。它是由聚氨酯——一種耐磨且有彈性的材料做成的。

陶氏公司亞太區(qū)首席科學(xué)家馮少光介紹，聚氨酯是一種典型的具有軟硬段兩相形態(tài)的配方，它們?cè)诃h(huán)境溫度下容易混合，并且迅速產(chǎn)生具有各種不同性能的材料，然后可以應(yīng)用到不同場(chǎng)景中。（聚氨酯輪胎）為騎行者提供了安全、舒適、持久的共享單車體驗(yàn)，并且能使輪胎制造中的損壞率減少10%以上。

在共享單車輪胎使用廢棄后，將其清洗并粉碎成小塊，再與橡膠和陶氏的環(huán)保型粘合劑混合，就能制成有彈性且能抵抗惡劣天氣條件的材料。由于聚氨酯具有耐磨性，它們可以用來鋪設(shè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，比如跑道以及籃球場(chǎng)。在全球，超過250萬輛共享單車在使用陶氏的輪胎材料。

除了共享單車輪胎，聚氨酯還可以用于改善電池性能，陶氏也一直在研究新能源電池組，而這是電動(dòng)汽車行業(yè)的核心。

馮少光介紹，VORATRON?膠粘劑是陶氏推出的突破性產(chǎn)品，它具有高粘合度和熱傳導(dǎo)性，可防止電池老化，為其提供更長(zhǎng)的使用壽命，并將（電池的）機(jī)械性能提高了20%。它們還能使電池組裝的生產(chǎn)率提高40%。VORATRON?膠黏劑已在上汽名爵MG4中成功應(yīng)用。到目前為止，在中國(guó)和歐洲已經(jīng)有超過10萬輛電動(dòng)汽車使用陶氏VORATRON膠黏劑。

陶氏在供應(yīng)鏈上游扮演著重要角色，甚至可以稱其為供應(yīng)鏈的源頭。那么，陶氏是如何找到客戶的呢？陶氏公司大中華區(qū)的總裁朱成怡介紹，陶氏亞太區(qū)總共有4個(gè)客戶創(chuàng)新中心，2009年，陶氏將第一個(gè)（亞太區(qū)）客戶創(chuàng)新中心設(shè)立在上海。每年有30多場(chǎng)頭腦風(fēng)暴會(huì)議在這里展開，內(nèi)容包括更具可持續(xù)性的包裝、基礎(chǔ)建設(shè)、交通運(yùn)輸、消費(fèi)升級(jí)等等各種不同的應(yīng)用。陶氏還和政府、高校合作，促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。陶氏與中國(guó)的四所名校都有合作，包括復(fù)旦大學(xué)、華東理工大學(xué)、清華大學(xué)和四川大學(xué)。

朱成怡表示，陶氏選擇在上海建立客戶創(chuàng)新中心，是因?yàn)橹袊?guó)目前是陶氏公司在美國(guó)以外規(guī)模最大的市場(chǎng)。并且，亞太市場(chǎng)發(fā)展迅猛，這里最具活力，消費(fèi)者數(shù)量最多，覆蓋了最廣泛的下游制造業(yè)，這里對(duì)解決方案的需求更加迫切。陶氏需要靈活地與價(jià)值鏈伙伴和客戶來進(jìn)行合作與創(chuàng)新，以開發(fā)正確的解決方案來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

陶氏深耕中國(guó)44年，并且還在持續(xù)發(fā)展中。中國(guó)正在邁向綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，陶氏相信，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展將為陶氏提供許多機(jī)會(huì)，而這些機(jī)會(huì)正是基于陶氏的創(chuàng)新能力、以客戶為中心的理念、以及在本土已經(jīng)構(gòu)建和不斷加強(qiáng)的各種能力。

（看看新聞Knews記者：Stephen Rancourt 唐曉帆 王毅 張鷹 編輯：吳旭童 龔炎華）