美國(guó)五角大樓最近積極邀請(qǐng)日本、韓國(guó)的造船業(yè)者，投資或參與重啟美國(guó)停工與廢棄的舊造船廠，加速建造軍艦來(lái)趕上中國(guó)造艦速度。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)海軍部長(zhǎng)卡洛斯·德?tīng)柾辛_日前造訪日本與韓國(guó)的多家造船廠，提議讓他們前往美國(guó)投資，重新啟用一些已停工或關(guān)閉的造船廠。美國(guó)駐日本大使拉姆·伊曼紐爾也暗示，為了讓美國(guó)海軍軍艦留在亞太海域并為未來(lái)的任何沖突做好準(zhǔn)備，美日間正努力達(dá)成協(xié)議，允許日本造船廠為美國(guó)軍艦進(jìn)行日常維護(hù)和修理，以便在發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)能作為美軍的維修基地，節(jié)約往返美國(guó)的時(shí)間與成本，而且類似作法可能會(huì)擴(kuò)大至韓國(guó)、新加坡與菲律賓。

據(jù)報(bào)道，根據(jù)美國(guó)軍事分析人士依公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì)，2014年至2023年中國(guó)海軍服役艦艇的總噸位略高于110萬(wàn)噸，美國(guó)海軍則略低于75萬(wàn)噸，中國(guó)海軍高出近50%。而美國(guó)自身的造船能力在上世紀(jì)末開(kāi)始大幅下降，過(guò)去曾為海軍造艦的13家造船廠已有9家關(guān)閉。