針對中國列車，發(fā)起“前所未有”的調查后，歐盟方面打出所謂“公平競爭”的旗號，但這更像是一塊遮羞布。

事情的起因是一次招標。據英國媒體報道，中國中車旗下的青島四方，參與了保加利亞交通和通信部的一次招標，涉及20輛電動列車的采購和相關維修及培訓，價值6.1億歐元。報道說，中方報價相當于保加利亞估算成本的一半，比競爭對手低了47.5%。歐盟方面認為，是中國對企業(yè)的補貼才讓中企報出低價，導致別的公司失去機會。

這是《外國補貼條例》去年7月生效以后，歐盟發(fā)起的首次“深入調查”。條例規(guī)定，當估計的招標價值超過2.5億歐元，且企業(yè)在最近三年內享受了至少400萬歐元的“外國財政補貼”時，企業(yè)必須向歐盟通報自己參與的公開招標。對此，歐盟中國商會發(fā)表聲明說，中車青島四方參與這次競標項目，達到了條例規(guī)定的強制申報門檻，并按照規(guī)定提交了完整申報。換句話說，中企的競標是符合按歐盟相關流程的。

而在中車之前，已經有包括電動汽車在內的9類中國輸歐產品，受到歐方反補貼或反傾銷調查。就在上個月，歐盟還推出了所謂的歐洲經濟安全一攬子計劃，囊括了對外投資審查、出口管制等等。如此密集的舉措，真的只是維護公平競爭這么簡單嗎？

外交部今天（19日）就喊話歐盟，希望歐方為中方企業(yè)營造公平公正和非歧視的營商環(huán)境。畢竟歐盟帶著政治目的，強行介入一個本可以互利雙贏的項目，只會導致雙輸的結果，破壞中歐雙方互利合作。

（看看新聞Knews編輯 金曉雯）