5月2日，陜西一架民用觀光直升機在西安白鹿倉景區(qū)附近墜毀，機上三人不幸遇難。

目擊者稱，該架直升機在空中盤旋了幾圈后墜落到櫻桃園里，從發(fā)現(xiàn)直升機出現(xiàn)問題到螺旋槳停轉(zhuǎn)、機身側(cè)傾，再到墜落，整個過程只有六七秒。目前，涉事轄區(qū)內(nèi)直升機游覽項目均已停飛，具體事故原因正在調(diào)查。白鹿倉景區(qū)工作人員表示，景區(qū)的直升機飛行體驗是一個外包項目，事故具體情況需咨詢運營方。據(jù)了解，白鹿倉景區(qū)飛行營地的運營方為龍翼通航，該營地的主要機型為羅賓遜直升機，最多承載5人。

根據(jù)企查查，龍翼通航注冊地在2022年4月25日變更為西安市曲江新區(qū)旺座曲江L座?？纯葱侣凨news記者4日上午實地走訪，卻發(fā)現(xiàn)其注冊地實為一家建筑工程公司，記者多次撥打龍翼通航電話，均未打通。

公開資料顯示，白鹿倉景區(qū)飛行營地承辦方是陜西省航空運動管理中心，該中心是中國航空運動協(xié)會命名的全國第一批航空飛行營地之一。截至2020年8月，中國航空運動協(xié)會共命名了5批296個航空飛行營地名單。

近年來，我國出臺了一系列促進通用航空與旅游業(yè)結(jié)合、在適宜地區(qū)開展空中游覽活動的利好政策，國內(nèi)低空旅游發(fā)展迅速。來自民航局的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，全國已累計開通低空旅游航線百余條，涉及5A級景點50余個，參與空中游覽的游客達到75.6萬人。

隨著越來越多的人參與到低空旅游中，頻繁出現(xiàn)的安全問題不容忽視。今年4月初，網(wǎng)友發(fā)布的一段視頻顯示，在合肥一景區(qū)，一架直升機在降落過程中，將帳篷和垃圾桶吹翻，所幸直升機最終在人群附近的草坪上降落，沒有造成人員傷亡，但現(xiàn)場一度混亂。2022年12月，一對夫婦在海南三亞體驗直升機海景飛行時遭遇意外，起飛不到一分鐘即迫降海上。事后當事人介紹，飛行中駕駛員稱是發(fā)動機出現(xiàn)了異常。而在2021年4月，在河南三門峽靈寶函谷關景區(qū)附近，一架觀光直升機突然墜落，導致機上2人受傷。

觀光直升機屬于商用范疇，對駕駛員要求嚴格。截至2022年12月31日，我國共有商用直升機駕駛員執(zhí)照45895本。有業(yè)內(nèi)人士表示，近幾年直升機觀光事故時有發(fā)生，主要原因是飛行員畢業(yè)后駕駛時間非常短，經(jīng)驗不足，不能有效應對空中突發(fā)危險。其次，可能是飛行員對飛機性能認識不足和誤操作。此外，還有可能是天氣原因、飛行區(qū)障礙物，飛機故障等因素造成的。

像直升機觀光這類具有較高風險的游覽項目，如何把好安全關？對此，《航空知識》雜志主編王亞男表示，運營直升機觀光這樣的業(yè)務，對運營方的要求比較復雜，一定要保證每個環(huán)節(jié)都符合規(guī)范。首先是航空器的資質(zhì)。航空器應當并持有標準適航證，且定期的保障維護一樣都不能少，不能做任何的削減、削弱。第二是飛行人員資質(zhì)。人員的飛行資質(zhì)要切實做到合規(guī)。如果是景區(qū)運營空中游覽項目，飛行人員須符合商業(yè)運行標準的飛行資質(zhì)，熟練掌控其匹配的航空器，且要熟悉航空器的服役實際狀況等。第三是對環(huán)境的考量。不同景點所處的地理位置、天氣都具有特殊性，飛行人員要對每次飛行路線、高度及地表的障礙物等提前做詳細的調(diào)查，掌握不同季節(jié)的天氣變化，并且有充分的預案，才能保證飛行安全。

王亞男強調(diào)，直升機觀光具有一定風險性，通常靠對人員、航空器和環(huán)境的嚴格管控來保障安全。相關管理部門要對其各項資質(zhì)加強專項審核，提供相關服務的運營方則要充分考慮航空器的適航性。如果直升機突然間下滑且失控墜毀，很可能是出現(xiàn)了發(fā)動機或旋翼系統(tǒng)等機械故障，因此直升機觀光運營方選擇航空器時還要充分考慮直升機型號的事故率。

（看看新聞Knews編輯：崔信淑 李榮康 阮麗）