近日，“周五下班去中國(guó)”成為韓國(guó)消費(fèi)者風(fēng)潮，尤其上海的“含韓量”持續(xù)攀升。踏上說(shuō)走就走的跨國(guó)旅行，旅客們都希望少些行李、輕裝上陣，而途中又難免“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，所幸，在中國(guó)，便捷的國(guó)際快遞服務(wù)為許多韓國(guó)消費(fèi)者解放了雙手。京東快遞國(guó)際數(shù)據(jù)顯示，1月以來(lái)，中國(guó)特別是上海流向韓國(guó)的快遞訂單不斷增多，訂單量已環(huán)比提升達(dá)30%，寄件品類主要是上海特色食品、文創(chuàng)產(chǎn)品、服裝飾品等。

2024年9月，京東快遞國(guó)際進(jìn)一步開(kāi)通了日韓兩國(guó)的快遞寄遞服務(wù)，兩國(guó)消費(fèi)者均可收到來(lái)自中國(guó)的京東快遞，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)用戶通過(guò)京東快遞小程序寄國(guó)際即可下單，京東小哥1小時(shí)便能上門(mén)攬收。

國(guó)際快遞服務(wù)能力不斷夯實(shí)的同時(shí)，京東物流在日韓的一體化供應(yīng)鏈能力不斷發(fā)展。不久前，京東物流日本東京1號(hào)倉(cāng)已正式運(yùn)營(yíng)，成為京東物流在日韓布局的首個(gè)自營(yíng)海外倉(cāng)，將為日韓企業(yè)及出海日韓的中國(guó)品牌等提供電商一體化、一盤(pán)貨的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。此外，未來(lái)2-3年，京東物流將持續(xù)在當(dāng)?shù)夭季侄鄠€(gè)自營(yíng)海外倉(cāng)，并建設(shè)鏈通多國(guó)的國(guó)際航線，持續(xù)構(gòu)建亞太地區(qū)“2-3日達(dá)”時(shí)效圈。

不僅如此，為提升出海品牌、海外客戶的服務(wù)體驗(yàn)，京東物流重磅官宣，全球織網(wǎng)計(jì)劃將全面升級(jí)：2025年內(nèi)全球近80個(gè)國(guó)家、地區(qū)的消費(fèi)者均能夠收到來(lái)自中國(guó)的京東快遞，最遠(yuǎn)可達(dá)到非洲、南美洲，覆蓋范圍居行業(yè)前列。未來(lái)，京東快遞國(guó)際還將進(jìn)一步拓展國(guó)際服務(wù)范圍，不斷優(yōu)化產(chǎn)品時(shí)效，并細(xì)化服務(wù)分層，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。