1月15日上午，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪愛(ài)達(dá)·花城號(hào)，在外高橋造船2號(hào)船塢內(nèi)完成全船貫通。

這也標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)在初步掌握設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)的同時(shí)，向著系列化、精益化和高效化建造的大型郵輪2.0目標(biāo)，又邁出了 堅(jiān)實(shí)的一步。

隨著大煙囪吊裝到位，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪愛(ài)達(dá)·花城號(hào)實(shí)現(xiàn)全船貫通。

看看新聞Knews記者 金普慶: 第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪從入塢總裝搭載到全船貫通用時(shí)不到9個(gè)月， 相較首制船縮短了2個(gè)多月。 這一建造速度也與歐洲頂尖郵輪建造企業(yè)基本持平， 接下來(lái)郵輪將進(jìn)入內(nèi)裝工程和系統(tǒng)調(diào)試等相關(guān)建造工作。

相比首制船，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪總噸位增加了0.64萬(wàn)噸，達(dá)14.19萬(wàn)噸；總長(zhǎng)增加17.4米，達(dá)341米；客房增加19間，達(dá)2144間，滿(mǎn)載游客量5232人。郵輪還配置了高達(dá)16層的生活?yuàn)蕵?lè)區(qū)域，進(jìn)一步提升船上游客的體驗(yàn)感。

目前，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目總體進(jìn)度已達(dá)54%。

中國(guó)船舶外高橋造船黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目總經(jīng)理 王琦 ：2號(hào)船我們?cè)诓邉澋臅r(shí)候就比1號(hào)船整個(gè)塢期縮短了8個(gè)月時(shí)間，設(shè)計(jì)更改至少下降了80%以上， 所以整體建造的狀態(tài)非常好。它的推動(dòng)是巨大的， 它不僅僅是圍繞著郵輪專(zhuān)門(mén)建一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈， 而是原來(lái)的整個(gè)中國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的一次升級(jí)一次高端轉(zhuǎn)型。

根據(jù)計(jì)劃，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪將于4月底進(jìn)行第一次塢內(nèi)起浮，首次測(cè)定重量重心等一系列關(guān)鍵工藝要素和技術(shù)指標(biāo)；12月底背景舾裝工程基本結(jié)束，內(nèi)裝工程進(jìn)度達(dá)到70%。愛(ài)達(dá)·花城號(hào)將于明年年底前完工交付。