1993年5月28日，1號線的第一列車，正是從上海地鐵最老的基地——梅隴基地發(fā)出的。

1993年5月28日

這里也有著上海地鐵歷史最悠久的車庫，30年如一日，每天早上4:25發(fā)車。

不過不一樣的是，今天的車庫平均每天會有23列次進(jìn)出，但是在30年前，只有4列。

受30年使用期限的限制，目前1號線仍在運(yùn)行的，最老的就是103號車（101、102號車已退休），但是30周年紀(jì)念日的到來，也意味著生產(chǎn)于1993年的它，將退出歷史舞臺。

最新一期《下一站》節(jié)目，記錄下了103號車當(dāng)年的司機(jī)沈世昉，和它告別的珍貴畫面。

沈世昉是上海地鐵第一代司機(jī)，據(jù)他回憶，103號車是他開的最早的列車，也是30年前通車當(dāng)日使用的車輛。哪怕已經(jīng)過了30年，通車日當(dāng)年的畫面回憶起來，他依然很驕傲。

1993年通車當(dāng)日司機(jī)合影

1988年在大部分人都還不知道地鐵是什么的時候，沈世昉在偶然的機(jī)會下被選中，經(jīng)過幾年的專業(yè)學(xué)習(xí)成為上海第一代地鐵司機(jī)，至今他還保留著1993年德文的駕駛證書。

當(dāng)時鄰居們好奇沈世昉在哪里工作，他回答地鐵公司，卻一直被誤以為是“電梯公司”。直到通車當(dāng)日，鄰居們才明白，“開電梯”的沈家阿弟竟然是開地鐵的。

第一代上海地鐵司機(jī) 沈世昉

因為2000年調(diào)到3號線工作，沈世昉已經(jīng)有20多年沒有再開過103號車，重登駕駛室的他難掩激動，一直輕輕撫摸操作臺，眼中隱約泛著淚光：“真的舍不得，這輛車就像我的一個老朋友。它為1號線的運(yùn)營可以說付出了它的一生，我只能這樣講……”

不想告別，因為103號車見證了太多上海地鐵30年的過去；終將告別，因為上海地鐵早已從一條線、5個站、6公里，進(jìn)入了20條線、508站、831公里的新時代！