加拿大航空公司（Air Canada）周日早間宣布，已與其飛行員工會——航空公司飛行員協(xié)會（ALPA）達(dá)成一項為期四年的臨時集體協(xié)議，成功避免了即將到來的罷工和停工。

在達(dá)成協(xié)議之前，加拿大最大的航空公司已準(zhǔn)備在三天內(nèi)逐步取消航班，并計劃于9月18日星期三凌晨12:01（美國東部時間）開始完全關(guān)閉運營。加拿大航空及其子公司加拿大紅色航空（Air Canada Rouge）每天運營近670個航班，運輸約11萬名乘客和貨物。

加拿大航空表示，新協(xié)議的條款將在ALPA成員投票通過前保持保密。ALPA指出，該協(xié)議在四年內(nèi)為其成員帶來額外的19億加元（14億美元）價值，較2023年9月到期的舊合同增加了46%。

加拿大航空飛行員杰西·詹茨表示，他對談判的結(jié)果持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。他認(rèn)為過去一周的談判卓有成效，并表示飛行員們已經(jīng)做好應(yīng)對任何情況的準(zhǔn)備。

過去15個月，加拿大航空和ALPA一直在談判新的合同，飛行員們要求提高工資，以縮小與美國主要航空公司如美聯(lián)航飛行員之間的薪酬差距。

加拿大航空公司企業(yè)傳播副總裁克里斯托夫·亨內(nèi)貝勒指出，公司已經(jīng)同意對超過70%的集體協(xié)議進(jìn)行修改，但目前面臨的工資要求是不合理的，公司無法滿足這些要求。

加拿大總理賈斯廷·特魯多強調(diào)：“每次發(fā)生罷工時，人們總是說政府會介入解決問題，但我們不會那樣做。我們相信集體談判，并將繼續(xù)鼓勵各方通過談判解決問題?！?/p>

加拿大航空早些時候曾提議提高超過30%的工資，并改善養(yǎng)老金和健康福利。但工會表示，該提議不足以滿足自2014年以來一直在按舊標(biāo)準(zhǔn)工作的成員的需求。新協(xié)議旨在解決這些問題，而美國飛行員在過去兩年中已在旅行熱潮和人員短缺的背景下談判獲得了大幅加薪。例如，美聯(lián)航的新飛行員合同包括約42%的加薪，導(dǎo)致一些美聯(lián)航飛行員的收入比加拿大航空飛行員高出92%。

ALPA成員的投票預(yù)計將在下個月內(nèi)完成，以確保加拿大航空的持續(xù)運營和服務(wù)。