2024年10月12日,華東地區(qū)首條繁忙運(yùn)輸機(jī)場的客機(jī)與直升機(jī)聯(lián)程接駁航線,在上海虹橋機(jī)場新虹直升機(jī)場順利完成試飛。這條從虹橋機(jī)場至蘇州吳江的往返接駁航線,標(biāo)志著華東地區(qū)空中交通模式的一次重要突破,是華東地區(qū)首個在繁忙運(yùn)輸機(jī)場內(nèi)實(shí)現(xiàn)客機(jī)與直升機(jī)無縫接駁的航線,也就是說未來乘客乘坐民航客機(jī)抵達(dá)虹橋機(jī)場后,可以無縫換乘直升機(jī)飛往蘇州吳江,極大減少了地面交通時間,這種高效的空中接駁模式,特別適合時間緊迫的商務(wù)旅客,為他們提供了更加便捷的出行選擇。
為推動項(xiàng)目順利實(shí)施,民航華東管理局組織了多次跨部門研討會,深入討論了航線運(yùn)行中的風(fēng)險管控和噪音防治措施,力求在不影響虹橋機(jī)場繁忙航班運(yùn)行的前提下,實(shí)現(xiàn)聯(lián)程接駁的高效與平穩(wěn)。 民航華東空管局在前期也開展了大量細(xì)致的準(zhǔn)備工作,派出專業(yè)團(tuán)隊(duì)前往深圳機(jī)場進(jìn)行實(shí)地考察,學(xué)習(xí)并汲取深圳機(jī)場在通航管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合虹橋機(jī)場繁忙的運(yùn)行特點(diǎn),創(chuàng)新性地制定了專門針對通航直升機(jī)的管制指揮方案。該方案在確保繁忙機(jī)場航班運(yùn)行安全的同時,有效優(yōu)化了直升機(jī)與客機(jī)之間的銜接效率,保證了整個航線的高效平穩(wěn)運(yùn)行。 經(jīng)過多次調(diào)試和準(zhǔn)備,10月9日,警航部門率先完成了試飛任務(wù)。10月12日,東部通用航空公司進(jìn)行了正式的航線試飛,并獲得成功。 隨著此次試飛成功,這條航線即將進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營階段,并進(jìn)一步完善服務(wù)和運(yùn)營機(jī)制。新虹直升機(jī)場的啟用也為未來更多繁忙機(jī)場的聯(lián)程接駁航線提供了可借鑒的范本,有望成為全國繁忙航空樞紐優(yōu)化運(yùn)輸效率的新方向。 更為重要的是,這條航線的成功開通,展現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)在促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展中的巨大潛力。未來,隨著低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)升溫,民航華東空管局將在保障空中交通安全的基礎(chǔ)上,繼續(xù)推進(jìn)低空空域資源的高效利用,助力構(gòu)建更為智能化、立體化的交通運(yùn)輸體系,為中國經(jīng)濟(jì)開辟更廣闊的“藍(lán)天經(jīng)濟(jì)”新空間。
編輯: | 許馨元 |
責(zé)編: | 顧怡玫 |
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