6月3日10時(shí)20分，載運(yùn)著10臺(tái)軌道吊的“振華32”輪在洋山港海事局船舶交通管理中心遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)“海巡011”輪的護(hù)航下順利靠泊洋山港四期自動(dòng)化碼頭。

洋山港四期自動(dòng)化碼頭現(xiàn)有16臺(tái)橋吊，80臺(tái)軌道吊，年度吞吐能力為400萬(wàn)標(biāo)箱。2020年1—5月份實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口集裝箱箱量141萬(wàn)標(biāo)箱，比2019年同期增長(zhǎng)14萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)11％。為進(jìn)一步提升裝卸能力，滿足第三季度可能出現(xiàn)的進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)需求，洋山港四期自動(dòng)化碼頭計(jì)劃增購(gòu)5臺(tái)橋吊，20臺(tái)軌道吊。今天是新增計(jì)劃的第一批軌道吊進(jìn)港，后續(xù)還將有2批次進(jìn)港計(jì)劃，年度裝卸能力將提高到500萬(wàn)標(biāo)箱。

據(jù)洋山港海事局指揮中心主任金良剛介紹，“振華32”輪所載軌道吊左右兩邊各超出船舷3.8米，高度30余米，高過(guò)駕駛臺(tái)，遮擋了駕駛員的視線并影響了船舶雷達(dá)的探測(cè)性能，導(dǎo)致船上駕駛?cè)藛T無(wú)法用視覺(jué)觀察到周圍頻繁靠離碼頭的船舶，存在較大的安全隱患。

在該輪進(jìn)港期間，洋山港海事局提前掌握“振華32”輪航行前方船舶動(dòng)態(tài)，提前預(yù)判，對(duì)船舶密集水域開(kāi)展交通組織，避免船舶與該船會(huì)遇；并通過(guò)安全信息廣播點(diǎn)到點(diǎn)提醒，避免船舶妨礙該輪航行；巡邏艇及時(shí)處置現(xiàn)場(chǎng)礙航狀況，為該輪安全進(jìn)港開(kāi)辟出安全通道。

洋山港作為臨港新片區(qū)的重要組成部分，港口設(shè)備的升級(jí)改造，將極大支撐新片區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。洋山港海事局將不斷優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)水平，探索服務(wù)自貿(mào)港相關(guān)舉措，助力洋山港集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高。

（看看新聞Knews記者：陳俊杰 通訊員：王亮 韓帥 實(shí)習(xí)編輯：趙天羽）