G1503高東收費口是浦東北上的“關(guān)口”，與之相連的五洲大道連接長江隧橋，是上海來往崇明的唯一通道。為此，每到節(jié)假日，大量出城車輛集中出城北上，五洲大道、S20、G1503等多條城市快速道路車流匯聚高東收費口，造成擁堵。

據(jù)統(tǒng)計，每年遇到節(jié)假日，出城車流比平時均高出三倍，達到或者超過長江隧道設(shè)計流量。經(jīng)測算，今年10月1日0時至15時，長江隧道流量達到52024輛，同比2020年上升11.16%。在此情況下，浦東交警部門多策并舉，全警齊動，全力以赴，努力實現(xiàn)“安全有序，整體擁堵路段排隊長度和時間雙下降”的目標。

據(jù)統(tǒng)計，自9月30日起，五洲大道“紅色”擁堵時間約為30小時，較以往 “紅色”時間明顯縮短5小時左右，五洲大道、S20、G1503等道路排隊長度平均縮短2公里以上。 “較以往宣傳以引導(dǎo)市民繞行為主的宣傳方向不同，此次我們將重點放在引導(dǎo)市民錯峰出行上?！逼謻|交警車宣大隊大隊長路煒告介紹：“在今年長假開始前，交警部門做足功課，通過智能研判系統(tǒng)，分析長假流量，將擁堵時段告訴市民，將市民出門看導(dǎo)航的習(xí)慣改為引導(dǎo)市民最大限度減少集中出行時段。” 

此外，減少長江隧道內(nèi)事故是提高通行效率的關(guān)鍵。長江隧道由于存在長下坡，光線明暗交替，極易發(fā)生追尾事故。以往長假，隧道內(nèi)每日事故不斷，加劇擁堵。今年，在宣傳上，重點強調(diào)了如何防范事故，以“嚴禁實線變道、防追尾、防二次事故，防分心駕駛”四個重點進行宣傳，相關(guān)內(nèi)容經(jīng)媒體報道后取得了良好宣傳效果，群眾自我防范意識得到提升，擁堵時段事故發(fā)生率有所下降。

據(jù)統(tǒng)計，10月1日，長江隧道內(nèi)交通事故110警情同比2020年減少3成。 浦東交警支隊李錢龍副隊長介紹：“支隊為了應(yīng)對此次國慶長假，對于工作預(yù)案反復(fù)研究，內(nèi)部挖潛，上足警力，所有干警全體動員，全員上崗，不僅在五洲大道沿線重要節(jié)點有警力疏導(dǎo)，在與之相連的地面輻射道路的重要節(jié)點均安排力量進行疏導(dǎo)，確保一旦發(fā)生擁堵，轄區(qū)整體交通堵而不死”。同時，交警部門通過信號燈控制和人工管控，重點確保了長江隧道內(nèi)流量平穩(wěn)，防止發(fā)生流量集中等安全隱患。 

應(yīng)急處突力量的準備充分也是確保高東收費口和長江隧道安全有序的有力保障。浦東交警在長假期間每日安排6量警用摩托車和16輛牽引車在長江隧道，每隔15分鐘巡邏一次，最大限度減少隧道內(nèi)事故等突發(fā)事件處置時間?！敖袢眨策壛α恐鲃影l(fā)現(xiàn)和處置隧道內(nèi)拋錨及事故等突發(fā)事件5起，最大限度減少對交通影響”，浦東交警高速大隊陸曙輝大隊長告訴記者，“同時，交警部門和保險部門聯(lián)動，在長江隧道兩側(cè)和長興島服務(wù)區(qū)等部位設(shè)置4處快速定損點，鼓勵輕微物損事故及時撤離現(xiàn)場，減少擁堵。”

（看看新聞Knews記者：毛鴻仁 通訊員：路煒）