3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 Max8客機(jī)發(fā)生墜機(jī)空難。這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，該型號(hào)飛機(jī)發(fā)生的第2起空難。

鑒于發(fā)生兩起空難的均為新交付不久的波音737 Max8飛機(jī)，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性。為確保飛行安全，中國民航局今天（11日）發(fā)出通知，囯內(nèi)航空公司在今天傍晚6點(diǎn)前，暫停波音該型號(hào)飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

目前國內(nèi)正在運(yùn)營的這一型號(hào)的飛機(jī)共有96架。今天，國內(nèi)航空公司原計(jì)劃執(zhí)飛的航班數(shù)量為355班。

東航方面表示，今天一早已經(jīng)全部停飛14架相關(guān)機(jī)型。正在參加全國兩會(huì)的全國政協(xié)委員、東方航空公司董事長劉紹勇向記者透露，東航已向波音發(fā)函，要求出具該機(jī)型的安全承諾。

劉紹勇說，停飛所有的737 Max8，首先是要考慮到生命的安全問題，要高度負(fù)責(zé)任，對(duì)于后期的影響，他們正在評(píng)估，會(huì)進(jìn)一步和波音公司來進(jìn)行協(xié)商，和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)來協(xié)商，看下一步來怎么處理。

據(jù)透露，在停飛波音該機(jī)型的決定前，中國民航局已與波音公司及美國聯(lián)邦航空局進(jìn)行了溝通。但由于美方一直很難下定決心，民航總局只得率先做出停飛該機(jī)型的決定，并致函告知美方，同時(shí)表示希望美方可盡快重新確認(rèn)保障波音737 Max8飛行安全的有關(guān)措施。一旦問題可解決，再重新恢復(fù)該機(jī)型的商業(yè)飛行。

（編輯：周一）