每年的八九月份，都是外貿(mào)企業(yè)的出口旺季。但是今年，浙江這家家具企業(yè)卻在發(fā)愁。

浙江裕華是一家老牌外貿(mào)企業(yè)，在中國(guó)加入WTO后完勝美國(guó)“雙反”調(diào)查并取得“雙零”關(guān)稅。

他們的地板產(chǎn)品出口五大洲二十多個(gè)國(guó)家，出口量連續(xù)9年居國(guó)內(nèi)首位。但這三個(gè)月海運(yùn)價(jià)格連續(xù)暴漲。

生產(chǎn)廠長(zhǎng)告訴記者，原先每箱一千五美金的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)飛漲到一萬(wàn)五美金，整整翻了十倍。

新一輪全球疫情的暴發(fā)，加劇了海運(yùn)運(yùn)力緊張。中國(guó)每出口3個(gè)集裝箱，只能返回1個(gè)。

如何讓運(yùn)輸鏈暢通起來(lái)，各方都在努力。

剛剛過(guò)去的8月，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到431.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，刷新了建港以來(lái)的單月最高生產(chǎn)紀(jì)錄。

長(zhǎng)三角的中歐班列也在不斷擴(kuò)容，金華-布達(dá)佩斯、合肥-德國(guó)威廉港等新線路相繼開(kāi)出，一季度的開(kāi)行數(shù)量同比增長(zhǎng)70%以上。

節(jié)節(jié)攀升的數(shù)據(jù)，帶來(lái)的是外貿(mào)出口連續(xù)15個(gè)月正增長(zhǎng)，但隱憂依然存在 。

上海社科院研究員何建華認(rèn)為，中國(guó)的外貿(mào)企業(yè)，傳統(tǒng)路徑的依賴較大，不大注重產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，成本一上漲，往往難以承受。

商務(wù)部也發(fā)出提醒，今年下半年的外貿(mào)增長(zhǎng)正在放緩，明年的形勢(shì)可能很?chē)?yán)峻。對(duì)此，裕華選擇轉(zhuǎn)型。

工廠車(chē)間里，正在生產(chǎn)近期上線的第九款內(nèi)銷產(chǎn)品。

但出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷之路，并非一帆風(fēng)順。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不同、知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)限、市場(chǎng)近乎飽和 等等一系列問(wèn)題，統(tǒng)統(tǒng)擺在企業(yè)眼前。

袁應(yīng)糧告訴記者，內(nèi)銷產(chǎn)品面皮、面料、等級(jí)，各方面都與外貿(mào)產(chǎn)品存在差異，成本會(huì)提高不少。

去年年底，一項(xiàng)針對(duì)我國(guó)4130家外貿(mào)企業(yè)的調(diào)查顯示，超四成外貿(mào)業(yè)已開(kāi)展出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷業(yè)務(wù)。

但更多企業(yè)選擇內(nèi)銷，意味著國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈發(fā)激烈。

眼下，裕華已拓展全屋定制業(yè)務(wù)，舍棄中低端產(chǎn)品線，向產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升。

內(nèi)銷占比從不到10%增長(zhǎng)至30%，企業(yè)目前的利潤(rùn)率基本與往年持平。

在專家看來(lái)，壓力之下，倒逼傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是化危為機(jī)的一件好事。

何建華認(rèn)為，要靠創(chuàng)新來(lái)提升產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)打造品牌，使消費(fèi)者喜歡這個(gè)產(chǎn)品，才能在市場(chǎng)中具有競(jìng)爭(zhēng)力。

（看看新聞Knews記者 王騁 張琦）