11月22日，交通運輸部召開“加強水上搜救工作”專題發(fā)布會，介紹了我國水上搜救事業(yè)的發(fā)展成就。

過去9年成功搜救15萬余名遇險人員

中國海上搜救中心副主任卓立介紹，我國水上搜救工作具有“起步早、基礎好、與國際接軌”的特點，并分別于2005年和2012年建立了國家海上搜救和重大海上溢油應急處置部際聯(lián)席會議制度，在統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)我國海上搜救、船舶污染事故和重大海上溢油應急處置工作以及保障人命財產(chǎn)安全和海洋生態(tài)環(huán)境中發(fā)揮了重要作用。

據(jù)了解，經(jīng)過近50年的改革發(fā)展，我國海上應急隊伍裝備從無到有，力量建設初具規(guī)模。尤其是黨的十八大以來，充分發(fā)揮了國家海上搜救體制機制優(yōu)勢，穩(wěn)步推進水上搜救體系建設，管理運行制度化、隊伍裝備正規(guī)化、決策指揮科學化、理念視野國際化、內(nèi)部管理窗口化建設均取得顯著成效，水上搜救能力和水平有了長足發(fā)展。2010—2018年，全國各級海上搜救中心共組織協(xié)調(diào)搜救行動18474次，協(xié)調(diào)各類船艇84586艘次，協(xié)調(diào)飛機3451架次，在我國搜救責任區(qū)內(nèi)成功搜救13592艘中外遇險船舶、150687名中外遇險人員，平均每天成功救助45人，搜救成功率96.2%。今年1—10月，全國各級海上搜救中心共組織協(xié)調(diào)搜救行動1539次，成功搜救1266艘中外遇險船舶、11788名中外遇險人員。

2035年全面建成現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系

交通運輸部海事局副局長徐春介紹，我國沿海船舶交通密度大，交通狀況復雜，水上交通安全監(jiān)管和服務任務艱巨。根據(jù)近年統(tǒng)計，海事系統(tǒng)保障國內(nèi)航行船舶進出港年逾兩千萬艘次、國際航行船舶進出口岸年逾50萬艘次。為加強綜合治理，提高監(jiān)管效率，海事系統(tǒng)構(gòu)建了風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，強化“四類重點船舶”（客船、危險品船、易流態(tài)化固體散裝貨物運輸船舶、砂石船）和“六區(qū)一線”（渤海水域、長江口水域、舟山水域、臺灣海峽水域、珠江口水域、瓊州海峽水域以及長江一線水域）重點水域監(jiān)管。

近年來，我國海上搜救專業(yè)力量也得到了長足發(fā)展。交通運輸部救撈局總工程師潘偉介紹，目前我國共擁有海上專業(yè)救助船72艘，各類打撈工程船120艘，救助直升機24架，具備了空中立體救助、水面快速反應，水下?lián)岆U打撈“三位一體”的綜合功能，具備了在惡劣海況下執(zhí)行搜救任務的能力。救撈系統(tǒng)自1951年成立至今，共救助遇險人員80036名（外籍人員12270名），救助遇險船舶5301艘（外籍船舶936艘），打撈沉船1818艘。

為了提高海上搜救效率，救撈系統(tǒng)采取“關(guān)口前移、站點加密、動態(tài)待命、隨時出擊”的動態(tài)待命值班制度。目前共有海上待命點88個，最遠的一個位于南沙島礁，標志著專業(yè)海上搜救力量基本覆蓋我國18000公里海岸線。

下一步，救撈系統(tǒng)將積極落實日前國務院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加強水上搜救工作的通知》要求，全力推進現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系建設。力爭到2025年，基本建成全方位覆蓋、全天候運行、海江兼?zhèn)?、快速反應、處置高效的現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系，交通救撈應急效率和處置效果達到世界先進水平，適應交通強國建設要求。到2035年，全面建成現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系，整體實力、保障效果位居世界前列，有效支撐交通強國戰(zhàn)略目標實現(xiàn)。

（看看新聞Knews記者：崔瑤 董寶忠 實習編輯：李珂）