2022年5月19日零時，京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案(南段方案)正式啟用，標(biāo)志著連接我國京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級城市群的南北空中交通大動脈將由原先“單上單下”的雙車道變?yōu)椤半p上雙下”的四車道，進(jìn)一步提升運(yùn)行安全和飛行效率。

5月19日啟用的京廣大通道南段方案主體由兩組4條航線組成，實(shí)現(xiàn)“兩上兩下，單向循環(huán)”的大通道格局，有效串聯(lián)起北京兩場、天津、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、香港、澳門等重要區(qū)域性樞紐機(jī)場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，京廣大通道南段方案共新辟及調(diào)整19條航路航線，新增航線里程2313公里，調(diào)整優(yōu)化13個機(jī)場相關(guān)進(jìn)離場飛行程序，調(diào)整班機(jī)航線走向約5000條。

據(jù)了解，京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整是民航空中大通道建設(shè)以來影響范圍最廣、軍民航協(xié)調(diào)最充分、準(zhǔn)備時間最長的一次。從規(guī)劃到最后實(shí)施歷時8年時間。方案涉及京廣沿線7個省區(qū)、2個直轄市以及香港、澳門特區(qū)，影響145個機(jī)場，占全國運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)的57.1%。其中，千萬級機(jī)場8個。

經(jīng)評估，運(yùn)行安全方面，每日將減少京廣大通道沿線航路航線交叉匯聚沖突調(diào)配次數(shù)約572次。節(jié)能減排方面，北京首都至港、深、珠、澳的航班單程可節(jié)省約125公里，全年可節(jié)省約318萬公里里程，節(jié)省燃油約1.7萬噸，減少碳排放約5.4萬噸。

飛行流量方面，京廣大通道空域方案實(shí)施后可降低京廣沿線主要擁堵航路點(diǎn)飛行流量，最高可降為實(shí)施前的67.1%，將大幅緩解航路擁堵情況，有效提升京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)間航路通行能力。

自2013年底京昆大通道開通以來，我國民航已相繼順利開通6條空中骨干大通道，民航日均航班量也由2013年的10360架次增長到2019年的16388架次，有力支撐了全國58.2%的航班量增量，為我國民航的高速發(fā)展提供了高質(zhì)量的空域保障。