從開航之日起，上海機(jī)場就一步一個腳印，不斷推進(jìn)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)。經(jīng)過20年的建設(shè)與發(fā)展，上海如今已經(jīng)成長為年客貨吞吐量超1.2億人次和400萬噸的城市。

浦東國際機(jī)場位于浦東東面，1999年開航，2008年成為世界第三大貨運(yùn)機(jī)場，2017年，上海年航空貨量突破400萬噸。

“先把這個卸下來吧?！毕挛纾@架747一停穩(wěn)，陸敏就開始跟國貨航的工作人員商量，怎樣卸貨最省時(shí)間。作為浦東機(jī)場貨運(yùn)站公司生產(chǎn)運(yùn)行部生產(chǎn)總監(jiān)，陸敏對于機(jī)位的緊張，有過切身感受。1999年，浦東機(jī)場剛開航的時(shí)候，貨機(jī)機(jī)位一共只有8個。

20年來，浦東機(jī)場跑道增加到了四條，全貨機(jī)機(jī)位一步步增加到了58個，這讓許進(jìn)的公司在買飛機(jī)、開航線的時(shí)候很有底氣?！爱?dāng)初浦東機(jī)場開航的時(shí)候，我們每周只有10班，兩個貨機(jī)，MD-11貨機(jī)?！睎|方航空物流股份公司副總經(jīng)理許進(jìn)表示，“目前我們每周達(dá)到120班，全貨機(jī)，我們9架全貨機(jī)。我們今年準(zhǔn)備引進(jìn)2架777全貨機(jī)，然后每年以1架到2架的速度還要不斷引進(jìn)。”甚至，許進(jìn)他們現(xiàn)在很大一部分精力花在了為客戶張羅定制航班上。

跟許進(jìn)一樣，陸敏所在的貨站也在千方百計(jì)把觸角從浦東機(jī)場不斷延伸出去，他們?yōu)楹娇展鹃_出了把貨物運(yùn)往全國各地的卡車航班?！昂娇展驹陲w機(jī)裝載的運(yùn)力上面能夠吸引更多的貨物，讓整個飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)利益更高，這樣也能吸引航空公司多開航班在浦東機(jī)場，提高航空樞紐的吞吐量?！?/p>

就在陸敏工作的貨站旁邊，2008年開始，相繼迎來了UPS、DHL和Fedex，他們在這里建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心、北亞樞紐和國際貨運(yùn)快件中心，浦東機(jī)場由此成為世界上唯一一個全球三大國際物流巨頭都進(jìn)駐的機(jī)場。

航空樞紐的建設(shè)還體現(xiàn)在精細(xì)化的管理，在陸敏工作的貨站，不管是貨物進(jìn)出庫，還是貨品安檢查驗(yàn)，不少環(huán)節(jié)如今都可以做到無紙化，實(shí)時(shí)可追溯。

而許進(jìn)所在的物流公司，這個去年剛剛落成的冷鏈倉庫在全國航空港中體量最大，每個倉庫的溫度都可以自動調(diào)節(jié)，極大地豐富了飛機(jī)能夠承運(yùn)的貨物種類。“這幾年我們運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)跟過去發(fā)生了根本性的變化，上海的經(jīng)濟(jì)變化，我們口岸最能體現(xiàn)出這些變化?！?/p>

1999年浦東機(jī)場開航，當(dāng)年貨郵吞吐量1.45萬噸。20年后的今天，上海機(jī)場的貨郵吞吐量已經(jīng)突破400萬噸，連續(xù)12年排名世界第三。目前，110多家航空公司在上海運(yùn)營著定期航班，開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而浦東機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋五大洲將近280個城市。這個面向亞太，輻射全球的世界級航空綜合貨運(yùn)樞紐，正在為上海建設(shè)卓越全球城市提供有力支撐。

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（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：周一）